Диссольверы ДСП с винтовым подъёмом привода

Новая линейка диссольверов серии ДСП с электромеханическим подъёмом/опусканием привода.

1. Конструктивные различия кинематической схемы
Принципиальное отличие модели ДСП от базовой серии ДС заключается в способе сопряжения привода и рабочего органа:

• ДСП: реализована жесткая прямоосная кинематика — двигатель (привод) жестко закреплен на каретке, вал фрезы с диском является неразрывным продолжением вала двигателя. Подъем/опускание узла осуществляется электромеханически.

• ДС (базовая модель): вал приводного двигателя и вал фрезы соединены посредством байонетного (быстросъемного) патрона, что предполагает разъемную кинематическую связь.

2. Силовой привод и система управления
Диссольверы серии ДСП комплектуются бесщёточными электродвигателями (общепромышленное или взрывозащищенное исполнение 1ExdIIBT4 по ГОСТ Р 51330) типоразмеров АИР и ВА.

• Номинальная мощность, кВт: 1,5 / 2,2 / 3,0 / 4,0 / 5,0 (вариативно).

• Регулировка скорости: бесступенчатая, плавная 0…1800, реализована через векторный частотный преобразователь. Гарантийный срок на преобразователь — 24 месяца.

3. Механика вертикального позиционирования
Подъем и опускание каретки с двигателем обеспечивается мотор-редуктором. Перемещение осуществляется по принципу винтовой пары (трапецеидальная резьба «винт-гайка»). Для предотвращения выхода за пределы рабочего хода в конструкции предусмотрены концевые ограничители (конечные выключатели).

4. Фиксация технологической емкости и система блокировок
Фиксация дежи (рабочей емкости) производится винтовым зажимом клещевого типа с самоцентрирующимся механизмом.

• Датчик контроля: в конструкцию зажима интегрирован датчик присутствия дежи.

• Условие блокировки пуска: цепь пуска двигателя разомкнута (запуск невозможен) при отсутствии емкости в зажимном механизме, что исключает холостой ход и аварийные ситуации.

Полное описание и технические характеристики.

Обратная связь